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1959年に誕生、2000年に生産終了するまで1度もモデルチェンジすることなく販売された「イギリスの小さな巨人」がミニです。日本では、ローバー･ミニとして知られており、BMWの傘下で誕生したミニを「ニューミニ」と呼ぶことから初代は「クラシックミニ」と呼ばれることも増えました。
「モーリス･ミニ･マイナー」は兄弟車の「オースチン・セブン（1962年にオースチン･ミニに車名変更）」とともにミニの歴史の1ページ目を開いたファーストモデル（1969年10月の組織変更に伴うマイナーチェンジで車名をミニに統一）です。ちなみに2台の違いはブランド名を表すバッジとグリルデザイン程度でした。
ミニの偉大さは今のコンパクトカーでは当たり前となった高効率なを60年以上前に実現したことです。全長は約3mの小さなボディに大人4人が乗れる。これは当時画期的な出来事でした。エンジン（848cc）を横向きに置いたFF車も量産乗用車では世界初。これもミニが残した功績です。
ボディタイプも発売当初はサルーン（2BOX）のみでしたが、その後、バン/エステート、高性能なクーパーが加わり、さらのセダンやジープタイプの派生車も誕生するなど、ミニは隆盛を極めました。