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1957年～1975年までの18年間、イタリアの国民車として愛され、ドイツのVWビートル、イギリスのミニと並び、20世紀の世界的名車のひとつが2代目フィアット500です。
正式名称はNuova500（ヌォーヴァ･チンクエチェント）でNuovaはイタリア語で新しいを意味する言葉。
これはトポリーノの愛称で親しまれたフィアット500を初代とカウントしているからです。
つまり、日本で高い人気を誇る現行500は3代目（4代目とする場合もあり）となるわけです。
プリマ･セリエは1957年7月から数ケ月だけ発売された最初期モデルで、ボディはコンバーチブルのみ。
シートは前2脚（必要に応じてベンチシートあり）、サイドウインドウは三角窓以外稼働せず、ボディに加飾は一切なし、とコストダウンが徹底された簡素なモデルでした。
エンジンは497ccの空冷直列2気筒OHVをリアに搭載し、13.5psの出力ながら500kgを切る軽量ボディにより走りは軽快でした。ただ、パッケージこそ高く評価されましたが、コスパのよさを追求しすぎたことがあだとなり、簡素すぎると販売は低迷しました。
その反省から、機能性、快適面を手に入れたモデルが登場し、爆発的なヒットを記録することとなります。