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現代まで続くBMWの礎を築いたノイエ･クラッセ（4ドアセダン）をベースとした小型2ドアセダン･BMW02シリーズ。その最上級スポーツモデルが量産市販車初のターボチャージャー装着車として1973年に誕生した2002ターボです。
２L直列4気筒SOHCにKKK製ターボチャージャーを組み合わせたエンジンは、1969年当時のグループ5ツーリングカーレースに参戦し、常勝ポルシェを抑えてチャンピオンに輝いた2002TIK洋画その源流。
170ps/24.5kg-mは当時の市販車をしてはトップクラスの高性能で、レースのみならずストリートでもポルシェ911イーターとして君臨。
その性能を誇示するかのような外観は、バンパーレスのフロントスポイラー/オーバーフェンダー/ウレタン製リアスポイラー/BMW Mの象徴である青･紫･赤のトリコロールストライプが追加。内観にはスポーツシートとレッドのメーターパネルを装着されるなど、ベースの2002tiiに対して大幅に手が加えられている。なお、オーバーフェンダーは本国仕様ではビス留めでしたが、日本仕様は当時の運輸省（現･国土交通省）から許可が下りず、パテ埋めしてから販売されました。また、世界的なオイルショックの影響で生産はわずか1年半でしたが、前期型と後期型が存在。
ミニカーのモデルとなった後期型はエアダムの助手席側にターボ冷却用のインテークが加えられ、右出しであったマフラーがセンター出しとなっているのが特徴です。

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アイテムサイズ

※サイズ表の数値は当店にて計測したものです。
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